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独家||呼市地铁长乐宫站“停工”了!?官方回应说…

  目前,首府地铁建设已成为市民比较关心的问题,近日发生的“停工事件”更引起社会各界以及新闻媒体的广泛关注。想必一些市民曾在相关网站上看到了关于长乐宫站“停工”事件的报道,那事情的真实情况又是怎样的?对此,小编也进行调查了解。


       7月5日早,小编来到我市轨道交通一号线一期工程长乐宫站,看到该站确实没有进行施工。那究竟是什么原因导致刚刚开工不久的站点停工呢?据施工方有关负责人介绍,该站的渣土运输车在运送建筑渣土时发生故障,导致车上部分渣土撒漏,污染路面。此事件发生后,相关领导高度重视,为了更好的进行监督管理,所以暂时停止了施工。


 

 事情还得从7月2日说起,当日,由中铁七局呼和浩特市轨道交通1号线一期工程项目经理部负责的长乐宫站正在进行主体围护结构地下连续墙首幅墙成槽施工。因工期紧,施工人员加班加点忙碌着。7月3日凌晨,工作人员开始对场地内存放的渣土进行清理外运。清早5时30分,一辆渣土车辆驶离长乐宫站,当行驶至展览馆东路距桥头100米处时(从站点出发行驶2.5公里),车厢后盖因插销意外断裂而开启,导致车厢部分渣土遗撒,路面受到污染。

 

     看到这里,市民对此一定有了更深入的了解,并非是渣土运输车辆“车斗后门半开”导致,而是运输过程中出现故障,车厢后盖因插销意外断裂开启所导致,否则也不可能行驶至展览馆东路时才发生撒漏。另据了解,经过现场测量,因故障导致的渣土遗撒面积并未达到300米长,仅有100米左右。此外,事故发生后,7月3日8时30分,中铁七局项目部接到环卫部门通知后,立即派设洒水车并组织26名工人赶往事发现场,对道路遗撒的渣土进行清扫和冲洗。当日10时路面恢复整洁。


 了解了当时的具体情况,小编也对人们最关注的问题——这辆渣土车是否真的是“黑车”进行了调查。


据相关人员介绍,发生故障的渣土运输车为呼和浩特市通鑫运输有限公司渣土运输队的车辆,也是符合我市相关要求的正规运输企业建筑垃圾运输车辆,并非私自运输。此外,地铁施工站点白天全部使用环保部门指定的绿色建筑垃圾运输车,为减少地铁施工对市民的影响,所以夜间渣土运输会相对集中一些,运输量也会大更一些。由于目前绿色建筑垃圾运输车数量有限,且工期比较紧,为按照工程进度完成地铁车站建设,夜间增加使用了其他建筑垃圾运输车辆。尽管不是“绿皮车”,但也并不属于“黑车”,是正规运输企业的专用运输车辆,其密封性可以满足渣土运输条件。



此事件发生后,交投公司与中国中铁指挥部领导高度重视,召集项目管理人员及负责长乐宫站渣土运输的呼和浩特市通鑫运输有限公司渣土运输队有关人员于7月3日22时30分在项目部会议室召开紧急会议。


会议现场,相关人员对该事件的原因进行了认真分析,交投公司及中国中铁指挥部领导按照“四不放过”原则,对中铁七局项目部、呼和浩特市通鑫运输有限公司在施工过程中存在的监管不严、上报问题不及时以及渣土运输队责任意识欠缺等问题进行了现场问责。责令中铁七局项目部从强化现场管理入手,在施工过程中加强监管力度,安排专人在工地出入口对外运渣土车进行检查,明确责任,落实到人,确保车辆各方面性能符合环保要求后方可放行。指定专人在每晚施工结束后对渣土运输路线进行巡视检查,发现遗漏或遗撒等问题立即处理;同时,责令呼和浩特市通鑫运输有限公司渣土运输队立即对所使用的渣土车进行整改,全部更换为符合呼和浩特市环保要求的全封闭绿色建筑垃圾运输车,坚决杜绝此类事件再次发生。

 

针对“我市地铁建设建筑垃圾处置”问题,呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司专门发布了《关于轨道交通建设建筑垃圾处置相关事宜的通知》。通知内容比较详细,其中提到地铁1、2号线施工单位在开工前制定并向市环卫局申报渣土处置计划的具体要求,如:需与具有城市渣土运输经营权的企业签订《呼和浩特市建设工程建筑垃圾承运合同》;开设监管账户,取得城市建筑垃圾处置核准后,才能进行建筑垃圾外运;渣土外运必须使用具有城市建筑垃圾运输经营权企业的绿色环保车,禁止使用老旧渣土车辆运输建筑垃圾等。


     5日中午,小编获悉,目前站点暂时停工,是为了进行更全面更严格的监督管理,预计近一两日内恢复施工。


来源:海平工作室 通讯员 叶涛


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